Как да изберем мотор втора ръка: Съвети за оглед

Покупката на мотор втора ръка е чудесен начин да влезете в света на двете колела по изгоден и финансово разумен начин. Покупката на подобна машина може да крие някои рискове.

Това е причината да създадем тази статия. С написаното искаме да ви помогнем да се запознаете с подводните камъни, които могат да ви очакват при употребяваните превозни средства.

В днешно време цените на новите превозни средства са толкова високи, че на практика са станали недостъпни за повечето обикновени хора. Моторите не правят изключение от тази тенденция.

Не е необходимо да си закупите чисто нов мотор, за да усетите онази тръпка, която идва с придвижването на две колела. Да, употребяваните мотоциклети по никакъв начин не намаляват адреналина, който бихте могли да изпитате, ако се движите с висока скорост, но инвестицията в подобно превозно средство трябва да бъде направена изключително внимателно.

Емоциите и вълненията лесно могат да замъглят преценката ви, когато отидете на оглед. Затова първата стъпка винаги трябва да бъде щателна проверка на техническото състояние на потенциално новия ви мотор.

Прекалено често срещана практика е продавачите да се опитват да прикрият някой дефект и да не предоставят пълната информация за извършените ремонтни дейности. Понякога се случва дори да излъжат за това, че моторът наскоро е излязъл от сервиза, затова липсват каквито и да е проблеми.

Започнете огледа от точките, които първи поемат удара при подхлъзване или изпускане. Обърнете внимание на балансьорите на кормилото, лостовете на спирачката и съединителя, както и на страничните степенки за мотор.

Следете за наличието на дълбоки драскотини и прясно полирани участъци. Тези издайнически белези ще ви подскажат дали мотоциклетът е участвал в пътен инцидент.

Търсете разлики в нюанса на боята между привидно безупречните спойлери. Предницата на всеки мотор втора ръка трябва да бъде подробно разгледана. Добре запазеният фар за мотор не трябва да има пукнатини по стъклото или следи от конденз.

Не забравяйте да погледнете и контролното табло. Уверете се, че пластмасовата кутия за километраж няма следи от удари или други несъвършенства.

Всички тези неща ще ви подскажат, че машината е преживяла повече от това, което е описано в обявата.

Козметичните дефекти се отстраняват лесно и не пречат на представянето на мотора, но същото не може да се каже за усуканата рама. Това е извънредно сериозен проблем, който прави всеки мотоциклет опасен за управление.

Мислете за рамата като за гръбнака на машина. Дори най-малкият проблем е недопустим.

Детайлният оглед трябва да започне със заварките около предната част на рамката – точно зад предната вилка. Това място поема някои от най-сериозните щети при челен сблъсък с друго превозно средство.

Фабричните заварки са гладки, равномерни и покрити с оригинална боя или лак. Наличието на шев, напукана боя или прясно напръскан със спрей участък е ясен знак, че е било необходимо да се извърши някакъв ремонт – много вероятно след тежък инцидент.

Много хора, които искат да се сдобият с мотор втора ръка, биха ви посъветвали да застанете зад машината и да се наведете, за да можете да огледате пространството между предната и задната гума. Най-добре ще бъде да се откажете от покупката, ако забележите отклонение или усукване в задната вилка.

Изкривяванията и ръждата също са притеснителни знаци, а следите от масло ще ви подскажат, че уплътненията са износени или има друг по-сериозен проблем.

Най-големият кошмар на мотористите са проблемите с двигателя – частта, която изисква най-скъпите ремонти. Това е причината студеният старт да бъде толкова важен при оглед на мотор втора ръка.

Не бързайте да завъртите ключа. Първо се уверете, че ауспухът и цилиндрите са напълно студени. Предварителното подгряване на машина е трик, който цели да прикрие трудно запалване или разтегната ангренажна верига.

При запалване машината трябва да може безпроблемно да поддържа празни обороти. Трябва да се ослушвате за нетипични метални звуци, стържене или почукване. Дори най-незначителното тропане може да индикира, че в бъдеще ще имате големи разходи за нови части за мотори.

Не пропускайте да хвърлите око на дима, който излиза през монтирания ауспух за мотор. Синият дим е недвусмислен показател, че двигателят гори масло за мотор. Досетихте се, че това би сочило към износени сегменти, нали?

Гъстият бял дим ще ви подскаже за проникване на охладителна течност в горивната камера, а черният дим свидетелства за прекалено богата горивна смес и проблеми с карбураторите или инжекторите.

Проверката на нивото на маслото също не трябва да остане пренебрегната. Смесването на антифриз и масло ще си проличи по това, че под капачката ще откриете нещо, което наподобява пресечена майонеза.

Има много неща, които посочват дали някой мотор втора ръка е бил достатъчно добре поддържан. Спирачките присъстват в този списък. Прокарайте пръст по дисковете – дълбокият праг или прекалено тънките накладки са сигурен червен флаг.

Гумите също могат да служат като ориентир. Достатъчно добре запазените гуми за мотори се отличават не само по грайфера, но и по четирицифрения DOT код.

Каучукът след петата година вече е втвърден и не осигурява необходимото сцепление с пътната настилка, затова не се оставяйте да бъдете подведени от добрия вид на грайфера.

Накрая тествайте веригата. Дръпнете я назад от задната зъбчатка – прекалено лесното отделяне е знак, че е необходима смяна. Всеки водач за верига трябва да бъде здрав, защото подобен протрит детайл крие опасност от откачане на веригата по време на движение.

При офроуд машините износването настъпва по-бързо в сравнение с класическите мотоциклети. Всички кросови мотори редовно се сблъскват с кал, камъни и понасят по-тежки удари, затова огледът тук изисква по-специално внимание.

Първо вдигнете машината на стойка и проверете за луфтове в лагерите на колелата и задницата. Проверете дали сложените филтри за мотор не са задръстени и имат спешна нужда от смяна.

Скъсаният или зацапан въздушен филтър пропуска прах към цилиндъра, а това води до надраскано бутало и скъп ремонт.

Същинското каране на мотора ще ви помогне да си създадете впечатления от първа ръка – как се държи моторът при ускорение, държат ли спирачките, при развиване на висока скорост появяват ли се притеснителни шумове и какво е цялостното поведение на машината.

При потегляне следете дали съединителят зацепва плавно и без приплъзване. Превключете предавките нагоре и надолу няколко пъти. На безопасен и равен участък пуснете леко кормилото за секунда, за да видите дали машината може да поддържа права линия самостоятелно.

Равносметката идва, когато слезете от мотора. Всеки износен консуматив означава незабавна инвестиция. Добавете цената за задължителното обслужване към сумата, която е посочил продавачът.

Само така ще получите реалната цена, която ще платите, за да се сдобиете с този мотор втора ръка.

Изборът на мотор втора ръка изисква трезва преценка и внимание към детайлите. Не оставяйте емоциите да вземат превес, защото всеки пропуснат дефект се превръща в бъдещ разход или риск за безопасността ви.

Надяваме се, че вече знаете как да разграничите козметичните забележки от сериозните технически проблеми.