Ергономия на офроуд трасето: как да настроим кормилото за по-добър контрол?

Не обвинявайте липсата на физическа подготовка, когато внезапното изтощение помрачи поредното ви офроуд приключение. Много често истината се крие някъде другаде. Управлението на кросов мотор и АТВ изисква не само сурова сила, но и абсолютен синхрон между тялото и машината.

Ще се борите срещу собствената си анатомия, когато не сте съобразили каква настройка на кормило за ендуро ви е необходима спрямо ръста ви.

В тази статия ще ви дадем ценни съвети как дребни технически корекции в позицията на кормилото и лостовете могат да ви спасят от бързото изтощение и да променят изцяло офроуд преживяването ви.

Офроудът не носи единствено забавление и адреналин. Това екстремно хоби идва с различни опасности и значителна умора. За много почитатели на мотокроса е добре познато онова усещане, при което предмишниците стават твърди като камък, а пръстите сякаш отказват да работят.

Това е познато като arm pump – състояние, при което се появява силно стягане на мускулите и загуба на сила. Обикновено се случва по време на интензивни и натоварващи активности, а мотокросът е една от тях. В тези случаи необичайно бързото натрупване на умора не се дължи на лоша физическа подготовка, а на проблеми с ергономията.

Поставянето на дадено кормило за мотор под грешен ъгъл води до свиването на китките на ръцете в неестествена позиция. По този начин се възпрепятства нормалното кръвообращение и мускулите се натоварват много повече.

Правилната позиция на кормилото позволява на ръцете да заемат възможно най-естествена поза и да останат максимално отпуснати, пренасяйки равномерно натоварването към краката и торса.

Мотористите с ръст 160 см и тези с ръст 200 см се нуждаят от различно позициониране на кормилото. Знаете ли за какво да внимавате, когато дойде време за настройка на кормило за ендуро?

• Широчината. С твърде широкото кормило се натрупва умора в раменете много по-бързо, а с прекалено тясното се затруднява управлението в завоите.
• Височината. По-високите хора се нуждаят от кормило с по-голямо повдигане или допълнителни подложки. Това премахва нуждата от прегърбване, когато се налага да застанат в изправено положение.
• Извивката назад. Тя определя под какъв ъгъл ще стоят дланите спрямо ръкохватките.

Да притежавате кросов мотор с кормило с неподходящи за вас размери означава да сте принудени постоянно да коригирате стойката си по време на каране. Това е сигурна рецепта за болки в кръста и гърба.

Винаги е добра идея първо да се консултирате със специалист, когато обмисляте да закупите подобни части за мотори, защото тази инвестиция е едно от най-важните неща за постигането на пълна увереност и комфорт на пътя.

Вече държите в ръцете си новото кормило и най-накрая дойде моментът да помислите за неговия наклон. Тук на помощ идва златното правило, което гласи, че при балансираната настройка на кормило за ендуро неговите краища трябва да следват линията на предната вилка.

Прекаленото наклоняване напред ще доведе до по-голямо изнасяне на тежестта ви над предната гума. За затворени мотокрос трасета това е идеално, защото допринася за по-агресивното каране, но при по-дълги преходи умората е значително повече.

С наклоняването на кормилото по-близо до вас ще можете да заемете далеч по-комфортна позиция в седнало положение, но при изправяне върху степенките ще забележите понижена стабилност.

В началото разположете кормилото в по-неутрална позиция и прекарайте поне няколко часа върху машината, за да придобиете представа за това как се чувства тялото ви при тази стойка. Едва след това ще можете правилно да прецените дали е необходимо да направите някакви промени.

Няма да сме далеч от истината, ако кажем, че трябва да усещате лостовете за предната спирачка и съединителя като продължение на собствените ви ръце. Кой е най-лесният начин да проверите дали позицията на лостовете е правилна?

Изправете се прави върху своя мотор и протегнете пръстите си напред. Лостовете трябва да имат такъв наклон, който да позволи на китката ви да остане напълно права.

Прекалено високото им разположение ще ви принуди постоянно да повдигате лактите си, а това ще доведе до допълнителна умора и по-голям шанс за загуба на баланс.

Правилното регулиране на разстоянието от лоста до ръкохватката е начинът да си осигурите възможност за спиране и контролиране на съединителя само с един или два пръста.

Така захватът на останалата част от дланта ще бъде достатъчно здрав и стабилен върху кормилото – нещо изключително важно, когато изпълнявате агресивни маневри.

Предстои ви за първи път да изпробвате уменията си върху някой офроуд маршрут? Спрете да мислите за кросовия си мотор като за обикновена пистова машина, защото всичко стърчащо веднага се превръща в потенциална мишена за клоните и камъните.

Стандартните огледала за мотор и мигачи за мотор често не могат да издържат на по-екстремните условия на офроуда. Те просто не могат да устоят на паданията, които неизбежно ще се случат в даден момент.

Решението е да се използват сгъваеми огледала, а мигачите да бъдат подменени с по-малки и гъвкави LED алтернативи. Тази промяна ще ви помогне да имате по-добър контрол и в същото време да намалите теглото на предницата.

По-издръжливите части и правилната настройка на кормило за ендуро означават по-редки ремонти. Не звучи никак зле, нали?

Да, качествените части могат да изискват по-големи средства, но в дългосрочен план се оказва, че всъщност ви спестяват пари. Някои мотористи избират по-евтини спойлери и ауспух за мотор, но бързо разбират, че това идва с немалки компромиси.

Ето един нагледен пример. Знаете, че кормилото се грижи за физическия ви комфорт, нали? При ауспуха нещата са много сходни. Единствената разлика е, че става въпрос за акустичен комфорт. Всеки мотоциклет трябва да издава силен, но не прекалено дразнещ звук.

Същото е и при спойлерите. Те са много по-издръжливи на удари, когато са изработени от висококачествени материали. Ами кормилото? При него също не трябва да се правят компромиси. Задължително е да притежава способността леко (почти неусетно) да се огъва при тежки приземявания, за да обере част от силата на удара, която в противен случай ще бъде насочена директно към китките ви.

Редовната проверка на всички части (дори и на най-малките компоненти) трябва да ви стане като втора природа. Никога няма да ви бъде излишно сами да знаете как да постигнете перфектната настройка на кормило за ендуро.

Реализирането на оптималната комбинация от комфорт и ергономия изисква търпение. Ще разберете, че сте открили търсения баланс, когато моторът ви започне да се усеща като естествено продължение на тялото ви, а умората остане на заден план.

Офроуд приключенията са борба с екстремните условия на трасето. Перфектната настройка на кормило за ендуро е нещо, което изисква време и търпение. Когато намерите правилния наклон, регулирате лостовете и изберете качествени компоненти, си подарявате часове чисто удоволствие и никакъв излишен дискомфорт.

Моторът ви не трябва да бъде ваш противник.

В MotoTrade знаем, че офроудът изисква безкомпромисно качество, затова сме ви подготвили издръжливи спойлери, аксесоари и други първокласни части, с които да бъдете готови за всяко предизвикателство на пътя.